+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Стоит ли брать машину с вариатором

Стоит ли брать машину с вариатором

На российском рынке представлено большое количество различных автомобилей, оснащенных как механической, так и автоматизированной коробкой передач. Кроме того, есть модели, оснащенные вариатором. Вот только большинство водителей стараются не приобретать такие автомобили. Есть несколько причин, по которым водители отдают предпочтение другим моделям транспортных средств.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: 5 ВЕЩЕЙ которые нельзя делать на ВАРИАТОРЕ (CVT)

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Названы 5 причин, почему не стоит покупать автомобиль с вариатором

Устройство и принцип работы Преимущества вариатора Недостатки вариатора Покупать или нет? Вместо неё многие предпочли бы стандартный автомат — он и понятнее в эксплуатации и починить его с недавних пор можно практически в любом сервисе. За что же так не любят вариатор? Вариатор — CVT англ. Continuously Variable Transmission, дословно - бесступенчатая трансмиссия - достаточно сложное по конструкции, но сравнительно простое по принципу работы, устройство для передачи энергии от двигателя к колёсам.

В его основе лежат два маховика, соединённые между собой специальным ремнём. Каждый маховик способен плавно изменять свой диаметр, в зависимости от того, какое количество оборотов требуется получить на выходе наглядно показано на подвижной картинке.

Для простоты восприятия, очень отдалённо, работу вариатора можно сравнить с работой системы переключения скоростей на велосипеде. Бесступенчатая трансмиссия CVT уже достаточно давно и успешно применяется в мототехнике - практически все скутеры, квадроциклы и снегоходы выпускаются только с вариаторами. Вариатор считается одним из самых технически совершенных агрегатов.

Он вобрал в себя всё лучшее, что есть в других трансмиссиях, устанавливаемых на транспортные средства. Уровень удобства езды на вариаторной КПП даже выше, чем на автомате - водитель никогда не сможет почувствовать момент "переключения передачи", так как его просто нет. Бесступенчатая трансмиссия использует возможности двигателя автомобиля "по максимуму".

Благодаря совершенству конструкции CVT, он обеспечивает автомобилю очень низкий расход топлива, практически на уровне механики а в некоторых случаях даже меньше.

Во всей этой огромной бочке мёда, разумеется, есть и своя, немаленькая, ложка дёгтя. Основной недостаток вариатора заключается в сложности его конструкции и - как следствие - в очень дорогостоящем ремонте. В случае поломки трансмиссии CVT владельцу стоит быть готовым к очень ощутимым затратам на ремонт. Ещё один серьёзный недостаток бесступенчатой трансмиссии - это её сравнительно небольшой "запас прочности". В сложных Российских условиях эксплуатации хороший классический автомат иногда может простить своему владельцу некоторые небольшие перегрузки.

В случае с вариаторной трансмиссией - такие же перегрузки почти наверняка приведут к ремонту. Для большинства российских автовладельцев именно эти два минуса перевешивают чашу весов в пользу классической АКПП.

Что касается надёжности и запаса прочности бесступенчатой трансмиссии - многие сервисмены придерживаются мнения, что среди множества различных производителей, вариаторы от японской компании Mitsubishi более-менее нормально могут переносить сложные Российские условия эксплуатации.

Но потенциальному покупателю стоит иметь ввиду, что и их запас прочности так же не безграничен, а ремонт любой вариаторной трансмиссии - очень дорог. Так же к минусам бесступенчатой трансмиссии относят её требовательность к хорошему обслуживанию.

Масло должно быть обязательно фирменным, меняться строго "по графику", а мастера, производящие обслуживание, должны обладать хорошим уровнем квалификации. Если доверить обслуживание CVT "всеядному" сервису - риски серьёзного ремонта могут сильно возрасти.

Ещё одним "минусом" бесступенчатой трансмиссии является особенность её работы, которая нравится не всем автомобилистам. При быстром наборе скорости двигатель работает на постоянных оборотах при которых его крутящий момент максимален а CVT в это время меняет передаточное соотношение, благодаря чему машина разгоняется максимально быстро.

Вот этот постоянно-монотонный звук двигателя во время разгона устраивает не всех. Многие автовладельцы привыкли "слушать двигатель" при наборе скорости и отказываются ездить на бесступенчатой КПП по причине отсутствия привычных звуков. Несмотря на большой успех применения бесступенчатой трансмиссии в мототехнике, автомобили с такой КПП пока ещё остаются в меньшинстве.

Во многом это объясняется сложностью конструкции вариаторной КПП, а так же сложностью обеспечения хорошего "запаса прочности" такой трансмиссии для автомобиля, имеющего в пять раз больший вес, чем у мотоцикла.

На сегодняшний день покупка автомобиля с CVT очень похожа на покупку машины с коробкой-роботом. И та и другая трансмиссия не могут похвастаться большим запасом прочности, из-за чего потенциальному покупателю стоит ещё до покупки подумать о возможных расходах на ремонт.

Если есть большое желание пользоваться всеми благами прогресса и при этом экономить топливо - покупать машину с вариаторной КПП можно, но с оговоркой - машина должна быть новая. В этом случае возможный дорогостоящий ремонт будет оплачивать дилер. И точно так же, как и в случае с роботизированной КПП, владельцу стоит иметь ввиду, что вариаторная трансмиссия может принести прямые убытки через несколько лет, когда придёт время менять автомобиль - подержанную машину с CVT достаточно сложно продать за хорошие деньги.

Из этой статьи вы узнаете: Устройство и принцип работы Преимущества вариатора Недостатки вариатора Покупать или нет?

5 причин, почему не стоит покупать машину с вариатором

Основное достоинство вариатора — плавность работы, ведь передач у него нет. Крутящий момент от двигателя передается через ремень, который скользит по конусам, таким образом, меняя соотношение их оборотов. Но есть у CVT и довольно серьезные минусы. Вот пятерка основных.

Вариаторные коробки передач в последнее время набирают популярность. Ведь, во-первых, такие трансмиссии обходятся автопроизводителям дешевле, чем гидромеханический "автомат".

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Подскажите советом и своими знаниями. Мне очень нравиться машина одна, а коробка там вариатор стоит, у знакомых спрашивал, брать или не стоит, говорят, что не стоит, но на вопрос почему? Никто ответить аргументировано мне не может!!!

Вариатор или автомат: стоит ли покупать машину с вариатором?

Устройство и принцип работы Преимущества вариатора Недостатки вариатора Покупать или нет? Вместо неё многие предпочли бы стандартный автомат — он и понятнее в эксплуатации и починить его с недавних пор можно практически в любом сервисе. За что же так не любят вариатор? Вариатор — CVT англ. Continuously Variable Transmission, дословно - бесступенчатая трансмиссия - достаточно сложное по конструкции, но сравнительно простое по принципу работы, устройство для передачи энергии от двигателя к колёсам. В его основе лежат два маховика, соединённые между собой специальным ремнём. Каждый маховик способен плавно изменять свой диаметр, в зависимости от того, какое количество оборотов требуется получить на выходе наглядно показано на подвижной картинке. Для простоты восприятия, очень отдалённо, работу вариатора можно сравнить с работой системы переключения скоростей на велосипеде. Бесступенчатая трансмиссия CVT уже достаточно давно и успешно применяется в мототехнике - практически все скутеры, квадроциклы и снегоходы выпускаются только с вариаторами.

Стоит ли бояться вариатора при покупке машины с пробегом?

.

.

.

Пять причин, почему не стоит покупать автомобили с вариатором

.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Про вариаторы - стоит ли брать?

.

Брать ли машину с вариатором или всё же автомат???

.

5 причин, почему не стоит покупать машину с вариатором. Комментарии: 2 На российском рынке представлено большое количество.

.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Роман

    Тарас Валерьевич, могли бы Вы высказать свое мнение по следующей ситуации.

  2. Марта

    У меня мысля такая : военное положение приняли только для того, что б Порох мог его дальше продлевать сам причин он выдумает миллион. Реально ведь ничего не происходит : ни какого-то усиления и передислокации войск, патрулей, ни какого укрепления границ и т.д. все ведь только на бумаге (слава Богу). Это ж все видят и понимают. То есть никакой реальной пользы Украине от введения такого военного положения нет, боеспособность армии , готовность к обороне не увеличилась абсолютно.

  3. brawinwavec

    Меня удивляет, почему вы как юрист вводите людей в заблуждение и говорите что нельзя будет дальше ездить не растаможив авто? есть ст 58 и ст 61 конституции, согласно им те кто заехали в транзите до принятия закона нового, могут дальше ездить и ничего им не будет, свой штраф они заплатили УЖЕ! Дважды оштрафовать нельзя, плюс отягощение юр ответственности тоже на них не действует! Это если по закону!

  4. Луиза

    Народ просто перестанет пользоваться картами.

© 2018-2021 nujumu.ru